增压中冷模拟系统

1概述

   涡轮增压技术的发展，是柴油发动机技术的一次重大飞跃，而中间冷却技术的开发应用，又大大地推动了涡轮增压技术的发展。目前世界上越来越多的柴油发动机是带增压中冷,而汽油发动机带增压中冷也常见。

   根据汽车发动机试验标准要求，研制的增压中冷模拟系统，采用智能模糊数字PID调节技术，选用电动线性不锈钢球阀来控制中冷器的进水量，使空气侧出口温度一直控制在设定的范围内，从而达到发动机试验所需要的温度；本产品具有控制精度高、稳定可靠耐用、外型美观和性价比好等特点，是我们汽车测试行业理想的测试设备。

2系统工作原理

    根据带增压中冷发动机的工作原理，,这类发动机在整车上带有空/空中冷器,在进行发动机台架试验时,由于无法准确模拟中冷器的迎面风,因此我们开发水—空式的中冷器模拟温控装置，将它连接在涡轮增压器出气口与发动机的进气口之间，利用冷却水作为冷却媒介,实现对增压后的空气温度进行精确控制，使进入发动机的空气温度达到设计需要的温度值。

       中冷模拟器温度的控制是将设定温度与实测温度的比较，通过数字PID调节技术来控制线性电动球阀的开度，从而控制中冷器的进水流量，使温度精确控制在设定的范围内。

3系统技术参数

★ 适用发动机：  空对空中冷发动机

★ 工作介质：    空气

★ 压力测量范围：0—300kPa

★ 温度控制范围：35—75℃

★ 温度测量范围：0—200℃

★ 温度控制精度：±3℃(稳定工况)

★ 冷却介质：    软化水

★ 冷却介质温度：≤30 ℃  

★ 供水压力：    ≥3 bar

★ 电    源：    AC220V  100W